Transporte coletivo em Fortaleza – Bom, bonito e barato

O blogueiro em ônibus de Fortaleza

Informações grátis do blogueiro para os incompetentes administradores de Florianópolis, Dário e João Batista.

Prefeito corrupto é empecilho para mudanças no transporte

Há tempos venho acompanhando a crise do transporte público de nossa cidade. Participei de alguns eventos que visavam melhorar a qualidade do nosso transporte. Nos últimos anos foram feitos dezenas de reuniões, congressos etc… para achar uma solução para o caótico caro sistema de transporte da Capital. Infelizmente todas as tentativas de discussão (fóruns, debates) acabam não surgindo nenhum efeito prático. Nem o movimento do passe livre suportou a manipulação político partidária. O movimento e seus lideres sumiram da cena da crise do transporte. As disputas internas fragilizaram um movimento que tinha tudo para servir como exemplo de luta na melhoria do transporte da Capital.

Tenho absoluta certeza que o transporte da Capital é caro e ineficiente por que o prefeito Dário Berger é corrupto e não tem vontade política para mudar o quadro atual. Além do que, conta com maioria na Câmara de vereadores omissos e também sempre dispostos a levar algum por fora para manter a cidade vítima dessa chaga urbana.

Fortaleza – ônibus barato, em quantidade e qualidade

Frota tinindo de nova

Fiquei surpreso com o transporte coletivo de Fortaleza (CE). Integrado, com frota nova e preços para lá de razoáveis. Todos com a mesma cor azul claro , só mudando o nome da empresa na carroceria. Limpos e com placas de itinerário na porta de entrada (porta traseira nos ônibus grandes e dianteira nos micros)

Ônibus rodando sem parar com integração e sistema alternativo de micro-ônibus (cooperativa de transporte) com os mesmos preços dos ônibus normais. Por enquanto sem integração.

Micro-ônibus da Cooperativa

Como Fortaleza consegue ter a menor tarifa entre as capitais ?

O preço na lataria do busão

Fui atrás e descobri.

Visitei a ETUFOR – Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza, órgão de planejamento e gestão de transporte da Prefeitura Municipal de Fortaleza. Fui recebido pela assessora de imprensa da ETUFOR, que gentilmente passou-me informações sobre o sistema de transporte local.

Na Etufor com a assessora de imprensa

O que observei:

1 – Gestão competente e transparente do transporte público com participação efetiva da população, através de consultas com a população em terminais.

2 – A prefeitura assume a efetiva responsabilidade pelo transporte. Uma empresa municipal faz a gestão do transporte Público, a ETUFOR. Não terceiriza responsabilidade para os empresários como em Florianópolis (COTISA)

3 – O transporte é para servir a população, não os donos de empresas e interesses outros.

4 – Fiscalização eficiente – Não há transporte clandestino na cidade – Todas as vans e micros foram legalizados mediante licitação. Os cooperados se auto-fiscalizam impedindo a entrada de clandestinos.

5 – Vontade política dos governantes em apresentarem alternativas para melhorar o sistema

6 – Parceria entre governo estadual e municipal (partidos diferentes PSB – PT), para planejar e implantar melhorias no sistema .

Florianópolis e Santa Catarina com governantes do mesmo partido não fazem nada para resolver o sistema de transporte da Capital e metropolitano. Dário não suporta os florianopolitanos. Deve olhar sua carteira de identidade diariamente e excomungar o fato de ter nascido em Bom Retiro (SC).

8 – Não tem o Dário e o João Batista . Esse é um dos fatores principais para o bom funcionamento do sistema.

9 – Uma empresa de ônibus municipal que faz o transporte escolar. É balizadora de custos para a Prefeitura.

10 – Fortaleza leva a sério o tema mobilidade urbana. É modelo para o Brasil. Seus gestores recebem visitas de gestores de transporte do Brasil.

São convidados para consultorias por todo o Brasil. Não lembram de nenhuma consulta dos gênios do transporte da capital catarinense.

11 – Os ônibus de Fortaleza não andam super lotados nem vazios como em Florianópolis. E isso que a classe média e os ricos daqui não usam com grande freqüência os ônibus. Em Florianópolis, fora horários de pico os ônibus viajam vazios. Os amarelinhos nem se fala. A máfia mantém preços elevados para pagar facilidades ao poder concedente. Claro que vão dizer que não tenho provas. E precisa. Quem trabalha com ônibus vazios? Só mafiosos.

12 – Aqui os vereadores participam da discussão sobre o transporte. Não são vaquinhas de presépio. Em Florianópolis a maioria dos vereadores trabalha ou não trabalha sempre contra a cidade.

Preço de tarifa municipal

Ônibus comum e micro-ônibus. Com ou sem ar condicionado.

De segunda a sábado – R$ 1,80 – Estudante – R$ 0,90 – No cartão ou dinheiro – Vendido diariamente nos terminais de integração todos os dias

Todos os domingos R$ 1,20

Jardineira – Top Bus (amarelinho) com ar condicionado

O “amarelinho” deles – R$ 1,80

De segunda a sábado – R$ 1,80 – Estudante – R$ 0,90 – No cartão ou dinheiro – Vendido diariamente nos terminais de integração todos os dias

Todos os domingos R$ 1,20 – Estudantes pagam inteira na Jardineira no domingo

Uma única linha com preço diferenciado

Linha VIP

Shopping Iguatemi – Centro = 7 km – Com ar condicionado , TV, Câmera de filmagem R$ 3,00

Os ônibus e outras informações

A segurança que falta em Florianópolis

Ônibus comuns e micros novos com cobradores – Frota com idade média de 4,2 anos – a maioria com câmera de segurança. (alguns com ar condicionado) – Trajetos acima de 25 km

Os jardineiras não tem cobrador – Todas as linhas com média de 25 km – Todos com ar condicionado – Geralmente no trajeto praia-centro e bairros nobres

Redução de impostos na composição da tarifa – Redução de 4% para 2% do ISS – Imposto Municipal – Não tem subsídios em dinheiro como em Florianópolis

Redução do ICMS (Imposto Estadual) de 17 % para 8,5 %. Por que o governo de Santa Catarina não faz isso? Para distribuir dinheiro e isenção através de fundos ( FUTURISMO, FUNDESPORTE, FUNDOCULTURAL) para atividade suspeitas e imorais não falta vontade política e cara de pau.

Gratuidade para portadores de deficiência e acompanhante – (Somente o portador com carteira) Qualquer pessoa pode acompanhá-lo e a deficiência é constatada por perícia médica.

Integração normal em terminais, com cartão ou dinheiro. (meia hora de tolerância) – Integração total – Não como no continente que não integra com pagamento em dinheiro com a ilha. (Uma putaria, que me faz ser processado por um promotor de justiça da Capital)

Integração temporal (grande sacada) Você sai do seu ônibus antes de chegar no terminal até duas vezes (meia hora cada vez) e volta para o ônibus e não paga nova tarifa.

Não tem a farsa dos preços diferenciados como em Florianópolis

O preço anterior de R$ 1,60 ficou inalterado 4 anos e dois meses

Antes do ônibus com tarifas reduzidas (R$ 1,20) todos os domingos a tarifa era de R$ 1,00 no último domingo do mês. (inalterado também 4 anos e 2 meses). A população pediu e ficou tarifa reduzida todos os domingos. Ganha a economia da cidade, os pobres podem visitar amigos e familiares e efetuar gastos em mercados, presentes etc… Só um idiota como o Dário não sabe desses casos. Que nada, sabe sim É mal intencionado.

Limpos, seguros e com informação precisa de itinerários

Várias empresas no sistema com ônibus novos. Nenhuma quebrada economicamente. Não existem ônibus velhos como os da Transol, que vivem quebrando na SC – 401.

Uma linha grande circular que roda 70 km com integração temporal ao custo de R$ 1,80 e R$ 1,20 aos domingos

Tudo igual a Florianópolis – Já o preço…

O mesmo cartão de Florianópolis – já o preço…

Ônibus rodando sem parar com integração. Frota de motoristas cooperados com micros novos e em bom estado que aceitam cartão eletrônico e praticam as mesmas tarifas do sistema. Em novembro estarão no sistema integrado.

Placas para faturar

Placas de ônibus patrocinadas.

Poucos ônibus com patrocínio na sua carroceria. A prefeitura não usa essa mídia para atividade comercial. Usa para mensagens e campanhas de interesse público.

O Palhoça e Biguaçu deles – O nosso R$ 3,40

Sistema intermunicipal

O transporte metropolitano não tem o preço abusivo de Florianópolis, tem preço único e atente toda a Grande Fortaleza Tarifas de R$ 2,00

Não usam a camiseta azul horrorosa dos táxis de Florianópolis

Táxis

4.071 para servir uma população de mais ou menos 2.400.000 habitantes. Em licitação mais 300 vagas.

Preços dos táxis em Fortaleza

Motoristas uniformizados com crachá, camisa branca e calça preta sem logotipos de Prefeitura, sindicatos etc… Taxistas solícitos e educados com os turistas.

Em Florianópolis apenas 250 táxis para quase 500.000 habitantes. Já em Florianópolis, o serviço é caro e com quantidade elevada de motoristas malas e mal educados.

Moto-táxi

Motos – Frota nova e limpa

Serviço organizado. Motoristas uniformizados, motos novas e bem conservadas em cor única..

Em Florianópolis, moto-taxistas com coletes imundos e motos velhas e sujas, visíveis no Mercado Público e próximo ao Santander na Praça XV, Praça também suja e imunda.

Transporte Estadual

Em Fortaleza o atendimento aos destinos dentro do estado são oferecidos com empresas saindo da rodoviaria. Existe o sistema legalizado de vans em cooperativas para o interior, com custo menor para o usuário. Não existe monopólio de operação de linhas rodoviárias estaduais no estado do Ceará.

Blogueiro de volta a Parajuru – Agora de Van – 120 km – 12 reais

Mais informações no site da ETUFOR – aqui!