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Extra! Governo corrupto de Santa Catarina vai derrubar a Ponte Hercílio Luz. Maior símbolo de nosso estado vai desaparecer

Submitted by Amilton Alexandre on quinta-feira, 7 janeiro 201021 Comentários

Governador Luiz Henrique vai derrubar a Ponte Hercílio Luz

Um estado que há mais de 25 anos, não consegue restaurar o seu maior monumento arquitetônico, vai agora numa operação arriscada e talvez desnecessária, retirar o vão central da Ponte Hercílio Luz. É uma temeredidade. Com certeza, esse trabalho vai ser executado por uma empresa terceirizada, sem competência para efetuar tal tarefa. Corremos o risco eminente de desaparecer para sempre com a Ponte Hercíulio Luz da paisagem da Ilha de Santa Catarina.

Vai ver que esse é o desejo secreto do governador mais corrupto da história republicana de Santa Catarina.

Cabe as autoridades fiscalizadoras, TCE, MPSC e CREA-SC ficarem de vigilia permanente. Pelo que conheço dessa gente, vão botar no chão a P.onte Hercílio Luz. Duvido, que desmontando o vão central eles tenham competência para recolocar no lugar. Vai ser uma tragédia sem precedentes. Um crime contra o povo de Santa Catarina e seu maior simbolo arquitetônico

Eu que não sou engenheiro e que nasci e vivo até hoje nas proximidades da cabeceira continental da ponte, estou apavorado com esse desmonte. O problema da ponte é no tirante lateral sul da ponte, do lado insular (Barra de olhal). Não vejo necessidade de desmontar o vão central. O desmonte do vão central, para quem acha, que não é nada, é a derrubada literalmente da ponte.

Veja análises feitas pela UFSC sobre fadiga de material e barra de olhal da Ponte Hercílio Luz

http://www.grante.ufsc.br/ponte

1.8 Análise de viabilidade técnica
1.9 Análise de viabilidade técnica
1.10 Análise de fadiga

Vista panorâmica da Ponte Hercílio Luz em Florianópolis.

Modelo de elementos finitos da ponte.

Tensões nas barras da cadeia velha apos reforço no módulo rompido.

Tensões nas barras da treliça do vão.

Vista do vão central da ponte próximo à torre.

Vista interna do vão central da ponte.

Vista dos blocos de ancoragem das cadeias.

Detalhe de um nó da treliça no vão central.

Detalhe de um nó da treliça no vão central.

Detalhe da parte inferior do piso.

Sela da conecção das barras no topo de uma torre.

Detalhe do dispositivo de fixação dos pendurais.

Vista panorâmica da ponte do alto de uma torre.

Detalhe do travamento superior da treliça.

Detalhe do dispositivo de reforço temporário no módulo rompido.

Leia mais no papel pintado DC/RBS

Desmonte da ponte


21 Comentários »

  • Tweets that mention Tijoladas do Mosquito » Extra! Governo corrupto de Santa Catarina vai derrubar a Ponte Hercílio Luz. Maior símbolo de nosso estado vai desaparecer -- Topsy.com said:

    [...] This post was mentioned on Twitter by Tijoladasdomosquito, Tijoladasdomosquito. Tijoladasdomosquito said: Extra! Governo corrupto de Santa Catarina vai derrubar a Ponte Hercílio Luz. maior símbolo de n (http://bit.ly/5KE3up) http://bit.ly/5KE3up [...]

    - 7 janeiro 2010 at 08:15
  • Humberto said:

    Gostaria de saber qual o valor mesmo que esta sendo usado para recuperação desta ponte, que uma vez vi numa placa la na cabeceira, e até achei que tinham se enganado, de tanto alto que que era o valor;. de preferencia tira uma foto daquela placa e coloca no ar para que mais catarinenses possam saber……os que eu falei nao acreditaram..!!! ah, e se souberes coloca tambem o valor do aditivo para essa parte do vao central que estas falando ai….que com certeza não sera pouco.
    que absurdo….enquanto as rodovias aqui de nossa região estao intransitáveis………sem roçadas……….buracos e mais buracos………!!
    abracos

    - 7 janeiro 2010 at 08:49
  • Nelson Jvle said:

    Caro Mosquito,

    Desde quando a ponte foi interditada, varios governos se passaram.
    Todos, sem exceção, promoveram licitações, estudos, projetos, discussões e polêmicas sobre a melhor forma de recuperar a ponte.
    Todos também sempre demonstraram o “maior interesse” no caso.
    Alguns até usaram o tema nas respectivas campanhas eleitorais, inclusive o atual, que vive delirando em utilizar a ponte para a passagem de um tal “metrô de superfície”. Até ganhou um monte de votos com isso.
    A despeito disso tudo, a ponte continua lá, do mesmo jeito ha mais de vinte anos. (ou já seriam trinta?)
    Diante desse descaso todo, desenvolvi uma teoria. Penso que todos os governadores desde aquela época, na realidade escondiam o desejo secreto de que a ponte viesse abaixo por si só. Assim o problema estaria resolvido….Possivelmente algum assessor ambientalista sugerisse que os escombros seriam um bom local para a criação de garoupas e meros, que como sabemos eram abundantes naquelas imediações.
    Mas a Velha Senhora é teimosa. Recusa-se a tombar.
    LHS estaria apenas dando uma “mãozinha”.

    Quanto ao “metrô de superfície” sugiro que pegue uma carona no “túnel submarino”, outro delírio do atual prefeito.

    - 7 janeiro 2010 at 10:02
  • Luiz Carlos said:

    Governador, tire suas mãos sujas de cima da ponte!
    Não se atreva, Luiz Henrique da Silveira, só um desequilibrado ou bêbado para tentar mudar o foco dos últimos acontecimentos desta sua administração!

    Na ponte não!!!

    Luiz Carlos

    - 7 janeiro 2010 at 15:02
  • Alberto Caeiro said:

    Musca, dás um banho, hem??? Parabéns !!!

    - 7 janeiro 2010 at 15:52
  • Ninguenzada said:

    Faca de dois legumes, pois enquanto esta ponte estiver de pé corrupto nenhum morre de fome. Gostaria de saber o montante que já foi gasto nessa pseudo-manutenção desde que ela foi interditada.

    - 7 janeiro 2010 at 17:00
  • Beato Salú said:

    Alguém deveria entrar com uma ação pedindo um exame de capacidade mental desse cara. Só pode ser “písico”. Ou os neurônios dele não se comunicam faz tempo.. embebidos no álcool… ou ele tem alguma doença grave… mas que está esquizóide faz tempo, isso está!

    - 7 janeiro 2010 at 17:23
  • Rodrigo Silveira said:

    Li no blog do Moacir Pereira que o vão central da ponte seria retirado porque os órgãos ambientais não liberaram a colocação de estacas no mar para que a obra fosse feita no local.

    - 7 janeiro 2010 at 17:44
  • Pedro Silva said:

    Com metade do dinheiro que já mergulhou na manutenção dessa ponte, que a nada mais serve, acredito que já teriam construido outra igualzinha, com material mais resistente e, consequentemente, espantado esse cardume de “tubarões” que ali ficam se alimentando.

    - 7 janeiro 2010 at 20:54
  • carcereiro said:

    ao meu ver eu,ninguenzada e pedro silva desconfiamos das empresas que”cuidam”da ponte.
    SÃO DUAS?
    CUIDAM CADA LADO UMA?
    E NENHUMA NO MEIO?

    Mosquito,precisamos saber dos contratos entre governo e empresas que cuidam da ponte,esse trrabalho parece NUNCA acabar,e da-lhe dinheiro…

    - 9 janeiro 2010 at 12:55
  • paulo Faoro said:

    VOCÊS SABIAM QUE A CONSTRUTORA ESPAÇO ABERTO,(AQUELA QUE PEGOU UMA OBRA NA SC 401 POR 24 MILHÕES E , SUBCONTRATOU POR 6, EM SISTEMA EMERGENCIAL, COM DISPENSA DE LICITAÇÃO E QUE DIZEM SER O HOMEM DA MALA DO PAVAN), O MAIOR ESCÂNDALO DO GOVERNO LHS E, ATÉ AGORA NÃO IMPORTUNADO PELOS BLOGUEIROS, RECEBE 8 POR CENTO DO VALOR DA OBRA DE RECUPERAÇÃO DA PONTE, SÓ PRA IR BUSCAR NO AEROPORTO OS TECNICOS ESTRANGEIROS QUE TRABALHAM NA EMPRESA QUE GANHOU A CONCORRÊNCIA?

    O DONO, UM TAL DE PAULO NEY ALMEIDA, CÚ E CALÇA DO ÇUÇU, TEM 10 CARROS IMPORTADOS NA GARAGEM.

    QUEREM CONFERIR? DIRIJAM-SE AO EDIFÍIO DOM MANOEL, EM FRENTE DA PRAÇA CELSO RAMOS.

    É O MESMO QUE CEDEU UM DE SEU IMÓVEIS PRA FILHA DO LULA E PRO GOVERNADOR, QUANDO RENUNCIOU PRA SE CANDIDATAR NOVAMENTE.

    MUSCA, INVESTIGUE ESSE CARA E IRÁS BATER EM TODAS AS FALCATRUAS DO PAVAN E LHS.

    NOS ÚLTIMOS DEZ ANOS, TODAS AS GRANDES OBRAS DE SC, PASSAM PELA SUA MÃO E CONSEQUENTEMENTE DE SEU SÓCIO OCULTO, IÇURITI(CORREIOS, PENITENCIÁRIA, HOSPITAL INFANTIL DE JOINVILLE, TEATRO PEDRO IVO ETC

    - 9 janeiro 2010 at 13:39
  • paulo Faoro said:

    A CONSTRUTORA ESPAÇO ABERTO É O CAMINHO DAS PEDRAS NOSSO HONRADO MINISTÉRIO PÚBLICO.

    ATÉ ILHA O HOMEM TEM E, SÓ NÀO TEM AVIÃO PORQUE TEM MEDO DE ANDAR NO APARELHINHO.

    PEGOU O PAULO ALMEIDA, PEGA O LHS, PETRELLI, BORNHAUSEH, IÇURITI, MARCIO ROSA, TONINHO BULCÃO, IDELI, QUE GANHOU UM ESCRITÓRIO DELE, ALI ONDE CAIU O AVIÃO.

    QUEREM MAIS?

    - 9 janeiro 2010 at 13:46
  • Amilton Alexandre (author) said:

    Quanta coisa cabeluda. Vou ver por onde começo. Me mande mais informações para meu mail – musca99@gmail.com – Use um mail válido.

    - 9 janeiro 2010 at 13:46
  • paulo Faoro said:

    QEREM MAIS ALGUNS END DE IMÓVEIS DO ITALIANO? PAULO ALMEIDA?
    LÁ VAI……

    AP EM FRENTE AO MAR EM BALN CAMBORIÚ, AP NO COSTÃO DO SANTINHO, METADE DA PRAIA DE INGLESES, PREDIO ONDE FUNCIONA O CAFÉ CANCUN QUE É TOMBADO, TV EM CRICIUMA E JOINVILLE EM SOCIEDADE COM O PETRELLI, LHS E IÇURITI, FAZENDA EM INDAIAL, E MAIS DE 200 IMÓVEIS EM FLORIPA.

    É O GRANDE TESTA DE FERRO DO LHS, PAVAN, IDELI E BORNHAUSEN

    VISSE COMO O HOMEM JOGA EM TODAS?

    AH, ELE FOI DEPOR NO MENSALÃO LA EM BRASILIA.

    - 9 janeiro 2010 at 13:54
  • paulo Faoro said:

    SÓ PRA FINALIZAR, POR ENQUANTO.

    O CASO DA ÁRVORE É FICHINHA PERTO DO CASO DA OBRA DA SC 401.

    DIZEM QUE SÓ O PAVAM, RECEBEU 5 MILHÕES.

    ATÉ. BOA SORTE.

    - 9 janeiro 2010 at 13:58
  • paulo Faoro said:

    Queres saber como funciona o esquema da ponte? Bem, vamos lá.
    A concorrência para a obra da ponte, necessitava da parceria de uma empresa brasileira, exigência de lei.Aí formaram um consórcio e, pasme, indicaram a construtora espaço aberto, que é do esquema e de confiança, cuja função seria fiscalizar a obra.
    Mas como fiscalizar se a mesma não tem nada similar em seu acervo?
    bem , ai ela ganha 8 por cento só pra pegar os tecnicos estrangeiros no aeroporto e ceder o seu escritorio para os tecnicos. e levá-los pra jantar e se divertir.
    não preciso te dizer onde vai parte dos 8 por cento.
    investigue o contrato que é público.

    - 9 janeiro 2010 at 14:18
  • luiz said:

    É isso ai Mosquito mete Pau nestes F… da P…
    Estamos contigo
    Gostaria de te passar umas denuncias da empresa onde trabalho,meu é de chorar de tanta falcatrua.
    Abraços

    - 9 janeiro 2010 at 14:20
  • Joviano said:

    …. Santa paciência! Agora a ponte!!! Uh Raça do demo… E o povo toma.. e tem que tomar mesmo… Dê valor ao seu voto!!!!

    - 10 janeiro 2010 at 18:07
  • André Valin said:

    A MAIOR OBRA DO ESTADO

    Desde que definitivamente iniciada A MAIOR OBRA DO ESTADO em 04 de julho de 1991, pois foi fechada pela primeira vez em 1982 e reaberta parcialmente para transito leve em 15 de março de 1988, ocuparam a Presidência da República os Srs.: Fernando Afonso Collor de Melo (1990-1992), Itamar Augusto Cautiero Franco (1992-1995), Fernando Henrique Cardoso (1995-2003), e Luiz Inácio Lula da Silva (2003-2009), portanto quatro presidentes em 18 (dezoito) anos. Neste mesmo período passaram pelo Governo do Estado os Srs.: Vilson Pedro Kleinubing (1991-1994), Antonio Carlos Konder Reis (1994-1995), Paulo Afonso Evangelista Vieira (1995-1999), Esperidião Amim (1999-2003), Luiz Henrique da Silveira (2003-2009), cinco governadores. Também passaram pela Prefeitura de Florianópolis, os Srs.: Antonio Henrique Bulcão Viana (1990-1993), Sergio José Grando (1993-1997), Ângela Amim (1997-2005), Dario Berger (2005-2009), quatro prefeitos. Sendo um dos maiores cartões postais e orgulho do estado, a Ponte Hercílio Luz, tem no seu mirante situado à cabeceira insular uma das mais belas vistas panorâmicas do centro da capital. O pesadelo do desabamento tornou-se constante na vida das pessoas e estas já se acostumaram com o visual da reforma, tanto que continua em obras até hoje, 6.755 dias após o início de sua “recuperação”. Nossos governantes de todas as esferas têm divulgado aos quatro cantos deste planeta, a evolução tecnológica brasileira, que o Brasil está se tornando um pais de primeiro mundo, que somos auto-suficiente no petróleo, etc. etc. etc. Embora um pouco leigo no assunto, estranho que nossos tecnólogos e engenheiros não tenham encontrado o material adequado às necessidades dos reparos. Tempo: 6.755 dias. Comprovadamente nesse tempo não conseguimos desenvolver esse material. E em assim sendo creio que deveríamos ter adquirido o material já desenvolvido ou sua tecnologia em sua origem, ou seja, dos próprios fabricantes nos Estados Unidos da América. Perguntas ficam no ar, nossos políticos não se preocupam, e ninguém responde nada. Por exemplo: 1ª – Qual o montante investido na “recuperação” da ponte nesse período de 18 anos? 2ª – O valor “investido” seria menor se fosse adquirida uma nova ponte exatamente igual? 3ª – Também esse “investimento” poderia ser mais econômico se fossem contratados os tecnólogos e engenheiros americanos, já que está comprovada nossa incapacidade em desenvolver o material necessário? 4ª – Há vontade política de nossos governantes para que essa “restauração” seja concluída…? 5ª – Quantos Catarinenses nascidos na capital, ainda não tiveram o prazer de transpor por essa ponte? 6ª – Dentro dos orçamentos, qual o montante da verba destinada para a “restauração”, em 2010? …e muitas outras.

    - 22 janeiro 2010 at 15:01
  • marcos said:

    gostaria de falar pessoalmente com vc, tenho denuncias e provas documentadas.

    - 24 janeiro 2010 at 13:38
  • André Valin said:

    Marcos:
    Meu e_mail é
    a_valin@ibest.com.br
    Aguardo sua comunicação.
    Abraços.
    André

    - 27 janeiro 2010 at 09:42

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